‘거제~김천 남부내륙철도’ 의 ‘복선화’와 ‘마산~거제 국도 5호선’ 의 ‘해상화’ 추진이 거론됐다.

김한표 국회의원(경남 거제시/새누리당)은 지난 5일(금) 오후 5시 국회 귀빈식당에서 열린 ‘새누리당 경남도당 · 경상남도 당정협의회’ 에서 ‘거제~김천 남부내륙철도의 ‘복선화’ 와 ‘마산~거제 국도 5호선’ 의 ‘해상화’를 강력히 주장했다.

‘거제~김천 남부내륙철도’ 는 중부내륙권과 남해안을 연결하는 산업 기반구축과 관광루트를 형성하는 철도로, 경상남·북도 혁신도시간(진주~김천)의 원활한 소통을 통한 동반성장 과 국토균형 발전 기대차원에서 계획된 사업이다.

총 186.8km를 연결하는 이 사업은 2014년 착공예정인 박근혜 대통령의 공약사항이다.

그중 김천~진주 115.8km 구간은 복선, 진주~거제 71km은 단선으로 계획되어 있다. 사업비는 총 6조 7907억원이다.

‘마산~거제 국도 5호선’ 은 거제의 조선산업, 창원의 기계산업, 마산로봇랜드 연계로 동남권 경제 활성화 차원으로, 거제시 장목면 송진포리~창원시 마산합포구 우산동으로 2012년~2020년까지 24.7km(도로 16.7km, 해저구간 8.0km)로 계획됐다. 사업비는 총 1조 2124억원이다.

김한표 의원은 “‘거제~김천 남부내륙철도’ 구축사업은 박근혜 대통령이 지난 대통령 선거 당시 공약한대로 2014년에 착공하기 위해서는, 2013년부터 상반기에 실시설계를 해야 한다. 내년 착공을 위해 지금부터 의원뿐만 아니라 경남도에서 예산확보를 위해 발로 뛰어야 한다”고 촉구했다.

김 의원은 “지난 2월 7일 서승환 인수위원(현 국토교통부 장관) 초청 ‘남부내륙철도 거제~진주 구간’ 철도정책 간담회 에서 강력 요청했듯이, ‘거제~김천 남부내륙철도’ 는 국내 총수출액의 5%를 차지해 막대한 물류 운송이 예상되는 거제시 포함 구간만 단선으로 계획한 것은 어불성설”이라며 “반듯이 복선화로 추진되어져야 한다” 고 주장했다.

이어 “‘마산~거제 국도 5호선’ 건설 사업은 남해안 천혜의 자연환경 자원을 관광상품에 활용하기 위해서, 당초 계획인 해저구간 8km를 변경시켜 대교건설을 통해 ‘해상화’로 추진해야 한다”고 강력히 제기했다.

‘새누리당 경남도당 · 경상남도의 당정협의회’ 에는 새누리당 조현룡 경남도당위원장, 이주영, 김재경, 안홍준, 이군현, 여상규, 조해진, 김태호, 김한표, 김성찬, 박성호, 박대출 의원 등이 참석했다.

경남도에서는, 홍준표 경남도지사, 김오영 경상남도 도의회 의장, 조진래 정무부자사, 각 실·국장들이 참석했다.