거제시가 1억1천만원의 시비를 들여 한국시설안전기술공단에 맡긴 (구)거제대교의 정밀안전진단 요약보고서 결론이다.
한국시설안전기술공단은 24일 오전 10시30분 거제시청 중회의실에서 안전진단 요약보고회를 갖고 “(구) 거제대교의 등급은 2등교량으로 안전성평가등급은 'A' 등급이지만 외관상태는 ‘C' 등급으로 평가등급은 상태평가등급과 안전성평가등급 중 낮은 등급인 'C' 등급으로 결정했다”고 보고했다.
공단 측은 “대교 바닥판 하면에서 균열, 박리, 철근노출 등 일련의 열화과정을 보여주는 손상현상이 많이 조사됐고 철근 부식여부를 확인하기 위해 철근의 피복두께, 중성화, 염화물함류량 시험을 실시했다. 그 결과 조사대상 바닥판 전체에서 철근의 부식이 염려돼 보수가 필요하다” 고 진단했다.
또한 아스팔트 노후와 강판부식, 난간지주의 충돌에 의한 안전성 미확보, 일부 우물통 둘레 박리 및 보강재 파손 등을 지적했다. 특히 교량에 사용된 강재 용접부에 대한 초음파 탐상 검사에서 250개소 가운데 123개소가 방사선 투과검사에서는 40개소 중 38개소가 불합격한 것으로 확인됐다.
공단은 이같은 결함은 용접당시 발생한 초기결함이며 (구)거제대교의 구조안전성을 검토한 결과 34.2톤의 하중을 견딜 수 있는 상태라고 진단했다. 이 보고서는 또 이번 진단결과에 따른 유지보수비를 17억원 정도라고 예상했다.
그러나 이 보고서는 34년을 견내량 급류를 견뎌온 (구)거제대교의 안전도를 점검하면서 해수에 영향을 가장 많이 받는 교각의 기초인 우물통의 안전도를 제외시켜 조사결과가 (구)거제대교의 종합적인 안전성을 담보할 수 없다는 지적을 낳고 있다.
(구)거제대교의 안전성에 대해 일부에서는 “오랫동안 (구)거제대교의 안전성이 의문시돼왔다. 특히 노후 해상교량의 안전진단을 의뢰하면서 교각을 지탱하는 해저 우물통의 안전여부를 확인하지 않은 안전도 검사는 ‘장님 코끼리 만지는 격’ ” 이라고 지적했다.
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특히 (구)거제대교를 받치고 있는 20개의 교각가운데 수중에 설치된 12개의 우물통의 보수공사는 (구)거제대교 건설이후 지금까지 총 25회의 보수공사 중 단 2회뿐이었으며 지난 2000년 가장 중앙에 해당하는 2개의 우물통 보수가 마지막이었다.
거제시는 "지난 2000년 2개의 우물통을 보수했고 해저 우물통 한 개 당 300-400만원의 예산이 추가돼 예산부족으로 우물통의 수중안전진단을 포함하지 못했다" "또한 해저 우물통의 정밀진단은 10년 주기여서 아직 5년의 시간이 남아 있다" 고 해명했다.
거제시가 1억원이 넘는 돈을 들여 2004년 11월부터 지난 5월 23일까지 7개월에 걸친 (구)거제대교의 종합 안전진단이 해수에 가장 민감한 해저우물통을 제외시켜 ‘수박 겉핡기’ 에 그쳤다는 지적이다.
